提到车灯不能不先说说奥迪，奥迪一向素有“灯厂”的美誉。
人们都说：世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。
还有人说：奥迪是买灯送车。
每次奥迪出了新车，人们首先想到的是这次奥迪在车灯上又玩出了哪些新花样？
调侃归调侃，但足以可见奥迪把车灯玩得有多溜。
上世纪90年代，奥迪把氙气大灯用于量产，从此便开启了在车灯界的开挂之路。
2004年以LED日间行车灯拉开了欧洲车型标配的序幕，LED尾灯成了奥迪最具有辨识度的标志之一；
2008年，奥迪首次在R8上安装全LED大灯，并在其他车型加装LED动态转向灯；
2013年将矩阵式大灯技术应用于奥迪A8身上；
在日本A4特别车型，采用了颜 字LED大灯技术
奥迪作为灯厂真的把车灯玩出了最高境界。
最近又传出消息称奥迪要把“灯厂”的称号坐实，真的开始造起了灯饰。
奥迪灯饰效果图
但是在奥迪开挂的同时，其他竞争对手也没有闲着，
造灯技术也快速进步，誓要和奥迪一较高下，
当奥迪还在想着怎么把LED大灯再玩上一层楼的时候，
宝马却把激光大灯用于量产。
不但照射距离更远，而且更加智能，
自动识别前方车辆并对光源进行遮挡和部分关闭，
防止对其他驾驶人员造成干扰和炫目，
这个技术不得不说真的实在太贴心了，
不过要是能自动识别远光狗，加强激光灯亮度，那就更完美了！
作为汽车鼻祖，奔驰怎么甘心落在两位小弟之后，
直接在车灯上玩起了投影技术这波操作也是让人叹服！
奔驰最新采用的数字灯光技术，
比起宝马的只能激光灯技术，智能程度又进了一步，
这款大灯可以在前面投影一系列图案对驾驶人进行提醒。
比如当遇到冰雪天气的时候，
车灯就会在前面投射一个雪花标示来警示。
奔驰下一步是不是直接把车灯改成投影仪，
以后可以一边开车一边看电影了。
除了BBA外，其他各大车厂也纷纷在车灯上苦练功夫，
奥迪要想保住“灯厂”的名号不能松懈啊。
不过话说回来，我们看惯了现在各个“灯厂”美轮美奂的表演，
那么早期的车灯又是什么样的，又是怎么发展到现在的？
啪哥简单和大家聊聊。
第一代：煤油灯
汽车刚发明那会，其实是没有车灯的，
一到了晚上就两眼抓瞎，开回家全凭运气。
1887年，一个人开着车在晚上迷路了，
一个好心的农民用手提的煤油灯为他指路带回了家，
从那以后人们就把煤油灯挂在车上作为照明。
后来人们把反光镜安在煤油灯后进行改进，
这也就成了车灯的最早雏形。
但煤油灯照明效果实在太差了，所以没过多久就被淘汰了。
第二代：乙炔灯
爱迪生发明灯泡后，人们很自然想到把该技术应用到车灯上。
但是早期的灯丝是由碳丝做成，很脆弱，
只要汽车在路面上稍微颠簸就会损害车灯，
所以人们想到了利用乙炔灯代替煤油灯。
乙炔灯是用车载乙炔发生器生成乙炔，
然后点燃乙炔燃烧发光达到照明的目的，
但是很显然和第一代的煤油灯相比并没有进步多少。
第三代：白炽灯
后来爱迪生改进了电灯泡，
采用了螺旋钨丝的电灯亮度提升了很多，
而且钨丝的熔点和抗震性也大大提高，
所以很自然的电灯被应用到汽车上。
从此车灯告别了“明火时代”进入了“电气化时代”，
这在车灯进化史上绝对称得上一大进步。
第四代：卤素灯
卤素灯严格来说只能算是三代半技术。
1964年法国“斯贝”公司制造了世界上第一个卤素灯泡，
它是在原有灯泡基础上加入了氯和碘结合其他。
利用卤钨循环技术消除了灯体发黑的现象，
降低了灯丝的氧化速度，大大提高车灯寿命，
而且光源效果也比原有灯泡强了很多，
一直到现在很多车灯还在使用这种“古老”技术。
左为氙气灯，右为卤素灯
第五代：氙气灯
1992年，海拉和博世分别发布旗下首款氙气大灯技术，
同年发布的宝马七系是世界第一款采用氙气大灯的车型。
没想到素有“灯厂”之称的奥迪居然让对手抢了先。
氙气大灯和卤素大灯有点类似，是在灯泡内部填充一种惰性气体——氙气，
再通过增压器将车载电源瞬间增至2300伏，
氙气会被电离并在电源两极之间产生光源，
照明亮度较卤素灯大大提升，夜间开车的视野也更开阔了。
第六代：LED灯
氙气大灯后灯厂的就该奥迪拿手的LED登场了，
而首先将LED应用到车上的同样也是奥迪。
2004年奥迪将LED日间行车灯应用在了A8 W12上，
这是全球首款使用LED日间行车灯的车型。
奥迪从这时候起才真正有了“灯厂”实力。
之后奥迪开始了在LED灯上开挂之路，简直把LED等玩到了极致，
能把LED等玩出花样、玩成艺术相信也只有奥迪了。
其实LED大灯有个特通俗的名字：发光二极管。
这种半导体器件可以直接把电能转化为可见光光。
LED灯具有节能、寿命长、体积小、响应速度快等多种优点
难怪奥迪会这么热衷。
但是目前LED结构复杂，造价昂贵，
比如奥迪矩阵式LED大灯的选装价格，
就够买一辆奥迪的堂弟奥拓了。
第七代：激光灯
虽然LED灯已经够炫目了，
但是“灯厂”这个名号可诱人的很。
所以BBA三个灯厂有力竞争者
几乎同时启动了下一代大灯研发计划——激光大灯，
或许在他们看来得大灯者才能得汽车天下。
相比LED，激光大灯最大改进在于其集成性，
它的体积更小，亮度更大，照明距离更远。
宝马目前I8是最早应用激光大灯的量产车型，
搭载的激光大灯亮度比LED灯提高了70%，
照明距离提升了一倍以上，
最重要的是增加了自动防炫目功能
所以即使光线再强也不会亮瞎你！
第八代：未知
啪哥敢说，激光技术也绝对阻挡不了
各个灯厂对于车灯艺术的狂热追求。
不过下一代车灯技术到底是什么，
我们或许只能等奥迪和它两位对手给我们答案了。
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