危险！
兰海高速上
一辆满载二甲醚的危化品运输车轮胎起火
所幸处置及时
未发生事故
汇川路政执法大队接遵义应急中队电话称，兰海高速G75 K1222+500M（重庆往贵阳方向）遵义服务区内，一辆满载二甲醚的危化品运输车轮胎起火，情况危急。得知消息后，大队路政员立即赶往服务区并把险情信息上 贵州交通应急平台。路政员到达现场后，发现该危化品运输车辆停靠在距离服务区入口仅100米的位置，未发现火情，现场处理人员立即在车辆后方摆放警示标志，并对车辆停靠区域进行警戒隔离。
据驾驶员询问了解，该车是从重庆出发前往贵阳，车上装载27吨二甲醚，驾驶员在行驶过程中感觉车子有异样，于是将车辆开进服务区进行检查，检查发现右后侧轮胎冒着浓烟并起火，驾驶员立即用灭火器灭火，并用冷水进行降温，由于轮胎受损严重，车辆无法行驶。
当晚，“一路多方”就现场情况进行研判
由于二甲醚是一种有机物，在标准状态下为无色有气味的易燃气体，如与空气混合能形成爆炸性混合物，接触热、火星、火焰或氧化剂易燃烧爆炸。
17日，事故车辆（正前方）已转移到危化品运输车辆专用停车区进行隔离停放
目前，该危化品车停靠在距离服务区入口仅100米左右的位置，虽已进行隔离，但车来车往，极易发生追尾事故，服务区内有加油站，人员又比较密集，如发生爆炸，后果不堪设想。现场处理人员现场勘查后，决定先由维修人员对危化品货车受损轮胎进行更换，然后再将车辆转移到服务区危化品车辆专用停放区域进行隔离停放，等待专业技术人员进行下进一步检修。但是，检修前需要将危化品车上的二甲醚进行转运，消除安全隐患后才能进行。
转运操作人员对安装调试设备
消防部门现场严阵以待
二甲醚转运中
经过多个部门协作配合
17日下午3点29分
转运车辆和转运设备准备完毕
下午6点45分
转运工作顺利完成
未发生安全事故
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那危化品运输车安全行车要注意哪些事项?
危化品运输车上路要检查什么?
装卸货物应该注意什么?
应急处置又有哪些要求?
为了您的安全
请一定要详细了解
危化品运输车安全行车要注意哪些事项?
上路前五必查：
1.车辆号牌安装是否完好，安全检验标志、保险标志是否放置正确，行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。
2.车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置是否完好，卫星定位装置工作是否正常。
3.车辆制动、灯光、转向等安全系统是否符合运行要求，轮胎规格是否合格、磨损正常。
4.液体危险货物运输罐车紧急切断装置是否安装完好，处于关闭状态。
5.驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件是否齐全有效、随身携带。
危化品运输车上路要检查什么?
1.选择合理的、通行条件较好的行驶路线，远离城镇、居民区，不进入危险货物运输车禁止通行区域。运输剧毒化学品车辆要按照有关单位批准的时间、路线行驶，不得随意变更。
2.保持安全的行车速度，任何情况下行驶速度不得超过80公里每小时，夜间、雨雾冰雪等低能见度条件下要降速行驶。
3.与前方车辆保持合理的行车间距，遇雨雾冰雪等恶劣天气时要加大间隔距离。
4.行车途中不得随意变更车道，高速公路行车要在规定车道行驶。
5.驾驶人要保持注意力，每驾车2小时左右应停车休息，并及时查看车辆技术状况，确保紧急切断阀处于关闭状态。
装卸货物五要点：
1.危险货物运输企业、车辆、驾驶人、押运员、装卸员必须取得相应资质。
2.装载介质与罐体喷涂介质、车辆道路运输证载明介质一致。
3.危险货物装载匀称均衡、整体固定，做到一车一货，不同危险货物不能混装，不得超载。
4.危险货物装载后，危险货物名称、形状、数量、处置方法、企业联系方式等要书面记录，随车携带。
5.液体危险货物罐车装载完毕后，应将紧急切断阀关闭，确保无损坏、无渗漏。
应急处置又有哪些要求?
1.出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急情况时，要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。
2.车辆妨碍交通又难以移动的，要按规定开启危险警 灯，普通道路在车后50至100米处、高速公路在车后150米处设置警告标志，夜间要同时打开示廓灯和后位灯。
3.先期无法处置时，要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方，及时 告， 告时应详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况，便于相关部门第一时间有效处置。
那如果危化品运输车发生了事故
甚至阻碍了通行
跟在后方的驾乘人员或沿线居民
自救逃生应该注意哪些问题？
一、防患于未然，这些细节及时关注
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注意跟车方式首先要注意辨认危化品运输车。目前，运输危化品的车辆主要为罐车，也有部分危化品采用卡车运送，按照相关规定，危化品运输车都应在醒目位置放置“危险品”标识。社会车辆行车时应尽量避免与危化品运输车并行，超车、会车时保持距离，切勿故意变道、加塞。在车流量较大或路面车辆缓行时，可能遇到不得不长时间跟随危化品运输车行驶的情况。由于罐车车身质量较大，载货之后整车惯性更大，因此要特别注意跟车距离。一般来说，后车与危化品运输车之间应当保持一定的距离；道路拥堵时，后车一般会与前车保持1—2个车位的距离，这是后车驾驶员为保证刹车滑行不追尾前车而留出的安全距离，这时千万不要贸然加塞成为它们紧紧跟随的前车。
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留心货物类型如果行驶时不得不长期跟随危化品运输车，建议驾乘人员在确保安全的情况下留意该危化品运输车运输的种类。危化品名称一般会在车尾的罐底或罐身喷注，如果该车发生故障，才能第一时间做出有针对性的正确自救措施。
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留意周围环境如果身旁的危化品运输车发生了事故，驶离道路被阻断，周围车辆驾乘人员则应当第一时间撤离现场。然而，化危品种类繁多，危险性质各不相同，如何安全地撤离也与周围水体、天气、地形、风向等因素密切相关。因此，还要在确保行车安全的前提下留意周围环境，确保撤离时选择正确的逃生方向和路线。
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危化品运输事故逃生、 警要点逃生时应首先撤出现场，以免与其他正常行驶的车辆发生次生事故，切勿逆行、穿越或在公路上行走。翻出护栏时请注意路肩及沟渠（危险品液体有可能在此聚集）。撤离桥隧路段时要注意车流，尽快跑到有边坡或路肩的地带撤出高速公路。逃离至安全地带后，驾乘逃离至安全地带后，驾乘人员、沿线居民应当立即拨打119联系消防部门救援。
二、出招先拆招，这些情况这样逃生
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易燃易爆，这些东西尽量远离常见的易燃易爆物品包括可燃气体、石化产品、炸药及烟花爆竹，不少易燃易爆固体（如硝酸铵、TNT、白磷等）受到撞击摩擦就可能爆炸；有的甚至接触空气、水也可能发生爆炸，其储存介质（如煤油）也可燃。运输此类物品应选择气温凉爽的时段出行，注意罐体温度、压力，要避免受热和光照；驾驶员跟车时也应当格外小心，防止碰撞；遇到此类车辆发生事故，必须第一时间远离现场。
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气、液泄漏，注意正确逃生方向气体、液体可以流动，泄漏时应当根据其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性，结合环境因素选择逃生路线。有风时优选上风方向。有毒、可燃的气体或者其挥发物有毒、可燃的液体泄漏，如果现场有风，应优选上风（逆风）方向逃生。坡道上选好垂直方向。如果事故发生在坡道上，除注意风向外，还要根据选好逃生的垂直方向。甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空气轻，无风环境下应尽量选择下坡方向逃生。苯、氯气、光气等比空气重，无风环境下应尽量选择上坡方向逃生。如果泄漏物是液体或者液化气体，应选择高处逃生。还要注意部分液化气体温度极低，泄漏时汽化吸热，一旦接触则引发严重冻伤；而液氨和液态苯还具有毒性；液氧泄漏会增加爆炸概率。
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遇水生变，雨天路滑特别注意不少危化品遇水后会发生化学反应或物理反应，产生其他危险，因此在雨天或路面湿滑情况下逃生尽量选择高处，同时注意尽量不要接触附近水体，尤其是事故现场附近的路面积水或落地雨水。氨气、氰化钾、氰化钠都溶于水，且遇水可产生有毒或腐蚀性液体，固体金属钠与水接触后会生成可燃的氢气，并产生强碱性腐蚀液体，发生事故应迅速撤离并注意逃生方向。浓硫酸大量泄漏时，遇水会大量放热，引起液体沸溅伤人；因此雨天发生浓硫酸泄漏时，应当迅速远离泄漏现场。
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腐蚀酸类，当心吸入挥发气体硝酸、硫酸、盐酸是人们熟知的强酸，而这些具有腐蚀性的酸类不仅仅是碰不得。盐酸和发烟的浓硫酸都会挥发具有腐蚀性的蒸汽，并沿低处扩散，撤离时要注意逃生方向，并对呼吸道进行防护。此外，硝酸与一些有机物（如纤维）接触可能引起燃烧，与金属（如高速公路护栏多为金属材质）将产生可燃的氢气，撤离时要注意周围环境，注意防火。
小晚提醒
危险化学品运输车辆司机们
加强日常维护保养和安全检查
防止带病上路规范装载货物
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