你知道吗？
1992年，公安部将每年的11月9日定为 “119消防宣传日”
今天是全国 第29个消防安全日啦
2020年消防宣传日的主题是 “关注消防 生命至上”
消防无小事，责任重于山
防患于未“燃”，安全我先行
01 地铁车站的消防系统
知多少？
地铁车站的消防系统 包括火灾自动 警系统、 水消防系统、 气体灭火系统及 机械防排烟系统等。
神经系统——火灾自动 警系统
火灾自动 警系统是地铁消防的“ 神经系统”，遍布于车站公共区顶部的感温、感烟探头及侧墙的手动 警装置是一个个“神经元”。 警探测装置将 警信息传递给火灾自动 警系统主机，主机向各级控制中心发送火情信息，并联动相关设备。
免疫系统——水消防及气体灭火系统
地铁车站消防的“ 免疫系统”包括水消防系统、气体灭火系统等。其中，地铁车站水消防系统包含消火栓系统、水喷淋系统、灭火器设备等系统设备。地铁车站的水消防系统以消火栓系统为主，按照设计要求，车站各个位置均处于相对应消火栓的保护半径以内。车站公共区域的消火栓箱内一般配备有 灭火器和消防自救呼吸器，关于它们的正确用法来跟小编一起回顾下吧!
对于车站内不能用水进行灭火的场所，如设备区域的信号、供电、通信等重点电气设备用房等，采用 气体灭火系统。火灾发生后灭火剂在防护区内喷射，通过降低燃烧物周围的氧气浓度达到灭火作用。地铁车站气体灭火系统采用的灭火剂为 IG541，是由 52%氮气、 40%氩气、 8%二氧化碳三种气体组成的无色、无味、无毒的气体，也是一种 绿色环保型灭火剂。
对于控制中心、主变电所等独立于地铁线路车站以外的核心功能区域，分别采用高压细水雾、泡沫灭火及超细干粉等特种灭火系统。
呼吸系统——机械防排烟系统
机械防排烟系统是地铁消防的“ 呼吸系统”，在排除火灾产生有毒有害烟气的同时，向疏散楼梯间送风，保持上述区域处于正压状态，防止烟气进入，为人员创造良好疏散条件。
02 保障地铁消防安全
我们一直在行动
为进一步提高抵御灾害能力，有效消除火灾隐患，减少火灾危害，保障公共安全，运营公司贯彻“ 预防为主，防消结合”的方针，以“ 四心”理念，开展武汉轨道交通线 消防系统管理能力整体提升专项工作。
功能测试助“安心”
2020年7月起，运营公司对全线 228个车站， 20个车辆场/段、 18个主变电所、 21个独立风井等独体建筑，全面开展火灾自动 警、室内外消火栓及机械防排烟等系统的定期功能测试检查；并根据专项倒排计划，定期对气体灭火系统防护区进行日常功能测试，今年已累计完成 3025场次。
/对排烟设备运行情况进行测试
/对最不利位置出水压力进行测试
完善管理为“尽心”
由于各线路所采用气体灭火设备的品牌及型号不同，相应的，紧急状态下现场人员的应急操作流程存在一定差异。为统一各线路气体灭火设备应急操作流程，提高现场人员的应急响应速度，运营公司成立技术小组，开展 气体灭火系统控制盘程序升级工作。在联合设备厂家开展理论及实操培训，制定升级调试方案的基础上，编写 《气体灭火控制器程序升级操作手册》，全面预控质量,全程跟踪进度，自主完成 6条线路、1617台气体灭火控制盘的程序升级、调试、测试工作，实现全线 气体灭火系统应急操作流程“ 同步骤，同标准”。
/对气体灭火系统进行程序升级
加强监管用“专心”
运营公司加强消防设备质量安全监管，根据消防设施送检年限及换药周期，落实气灭钢瓶等消防设备压力容器定期检验及灭火器、泡沫灭火系统等消防设施灭火剂更换工作。本年度，运营公司已完成主变电所临期泡沫灭火系统泡沫液的更换，并同步开展气体灭火系统钢瓶检测工作。
/对气体灭火系统钢瓶压力进行检查
致力消防以“齐心”
现场人员的应急操作能力是消防安全保障的重要环节，自2020年9月起，运营公司根据各中心各专业的工作性质和特点，采用理论和实操相结合的方式对运营公司8个生产中心的技术骨干开展消防系统（包括气体灭火系统、泡沫灭火系统、高压细水雾灭火系统、水喷淋灭火系统等）培训，培训范围广、针对性强。截至目前已累计完成培训 33场。
/气体灭火系统操作现场培训
消防安全不放松，安全出行共守护。后续，运营公司将持续推进消防能力提升专项工作，扎实做好消防安全保障工作，为城市轨道交通的公共安全保驾护航。
字 | 姚瑶 李盎
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