危化品进出口须知

往事并不如烟，2年前的天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故，细节仍历历在目，一场爆炸夺去了165条生命，造成直接经济损失68.66亿元。那段时间魏师傅无时不刻不在关注着事故的最新 道，与全国人民一起为天津祈福和援助。

回顾那次事故，直接原因是集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温(天气)等因素的作用下放热自燃，引起相邻危险化学品大面积燃烧，最终发生爆炸。

事故最初的导火索仅仅是湿润剂的散失，安全生产无小事，此言绝非危言耸听！

前事不忘后事之师。事故发生后，国家立即对危化品进出口实行更加严格的监管制度，厦门海关也迅速行动，采取了加强正面监管，危化品现场查验专项培训，探索口岸多部门联动机制、企业政策宣讲等多项措施，并先后查获了强化液、烷基聚氧乙烯醚、易燃油性树脂等多起瞒 进出境案件，有力维护了口岸安全生产环境。

从已查发的案例来看，除部分企业存在刻意伪瞒 之外，多数是由于《危险品化学品名录》（2015年版）未一一对应商品的HS编码，且进出口企业对商品的物理化学性质也不够了解，导致在申 时未严格按照相关监管条例对危化品进行如实申 。为了避免在进出口环节出现未如实申 的情况，下面魏师傅就危化品的种类系统地给大家科普一下。

根据《国际海运危险货物规则》，海运危险货物共分为9 类：

第一类.爆炸品

包括六个子类：

第1.1类 具有整体爆炸危险性的物质和物品；

第1.2类 具有抛射危险但无整体爆炸危险性的物质和物品；

第1.3类 具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险或同时具有此两种危险，但无整体爆炸危险性的物质和物品；

第1.4类 无重大危险的物质和物品；

第1.5类 具有整体爆炸危险的很不敏感物质；

第1.6类 无整体爆炸危险的极度不敏感度物质。

第二类.气体

包括三个子类：

第2.1类 易燃气体；

第2.2类 非易燃，无毒气体；

第2.3类 有毒气体。

第三类.易燃液体

第四类.易燃固体、易自然物质、

遇水放出易燃气体的物质

第五类.氧化性物质和有机过氧化物

第六类.有毒和感染性物质

第七类.放射性物质

第八类.腐蚀性物质

第九类.杂类危险物质和物品

主要包括三类：

1.海洋污染物标记

2.熏蒸警告标记

3.限量标记