·需求
2014年颁布的《欧洲替代燃料基础设施指令》（the European Alternative Fuels Infrastructure Directive，AFID）中规定，提供给燃料电池车辆的氢气必须符合ISO 14687中列出的纯度规格。英国国家物理实验室（NPL）一直在与制氢厂合作以确保这一目标可以在工业领域实现。
氢燃料加注站无论是自制氢还是购买氢，都必须证明其符合ISO 14687的规定，该标准规定了可能导致燃料电池损坏的氢中13种气态杂质的最大允许含量。这些限值非常低，都在常规汽油的相关限值之下，为了确保测量准确，需要正确的采样方法、最新的气体分析方法和可靠的气体标准。
·解决方案
为了符合ISO 14687的要求，NPL生产并验证了一套新的氢气原级参考气体混合物，根据这套原级参考物质，就可以利用最新的气体分析仪开发出新的氢气纯度检测方法。NPL还开发了采样方法，可以从提供700 bar氢气的加氢站直接获取有代表性的气体样本。
这些技术通过了ISO 17025认证，现已作为一项独特的商业服务来提供，可确保工业产品的质量符合法规。这套设施已发挥了实际作用，比如，为英国最大的氢能技术提供商ITM Power提供支持，对其商用电解槽产生的氢进行质保认证，经过认证的氢再输送给丰田Mirai和现代ix35等商用燃料电池汽车。
NPL还开发并验证了一种“氢杂质富集装置”（HIED）。它利用一种钯膜从样本中除去氢，从而浓缩了所有杂质。这样就无需使用成本通常超过50万英镑的全套气体分析仪，仅仅使用常规分析仪（例如GC-MS）就可以非常准确地执行ISO 14687测量。
·影响
NPL是英国第一家可以对燃料电池汽车中使用的氢气纯度提供得到认证的质保测量的实验室，并首次实现了ISO 14687中有关氢纯度的规范要求能够在整个欧洲得到严格的、可溯源的执行，不但确保了监管适度，促成了公平公正，也能激励氢行业的创新。
NPL的氢气纯度实验室同时为新的和现有的加氢站提供此项测试技术，因此，提供给燃料电池车辆的所有氢气都进行了纯度检测，以表明其符合ISO14687的规定，这也进一步支持了氢经济的增长。NPL通过执行所需的质量保证认证程序，也支持了英国首个“零排放”加氢站的启用。
根据UK H2Mobility的最新 告，这种基础分析技术消除了重大的技术障碍，预计到2030年，仅在英国，这就将促成160万辆燃料电池汽车上路行驶，1100家加氢站开启运营使用。
——编译：李莉萍
如有科技 献外 检索、翻译等服务需求，欢迎来函来电！
联系人： 李莉萍
微信：liliping304
【小编叨叨】号外号外！！计量测控推出全新版块——海外聚焦，我们定期翻译整理计量检测相关的海外科技动态、 献资料，方便读者进行参考交流！如有科技 献外 检索、翻译等服务需求，欢迎来函来电！
声明：本站部分 章内容系出于传递信息之目的源自于第三方 站转载，行业企业、终端用户投稿。若对稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与本 站联系，本 站将迅速给予回应并第一时间做出处理（联系邮箱：jinwei@zod.com.cn）。