汽车尾气中的HC成分就是未经燃烧或燃烧不充分的汽油，以气体形式直接排出的结果。如果就这样排入大气会造成大气污染，不过还有一关等着它，就是三元催化剂，碳氢化合物会在三元催化器表面附着的三元催化剂的作用下发生化学反应，以防止它直接排放到大气中污染环境。
当碳氢化合物超过三元催化器的净化能力，或者三元催化器失效时，汽车尾气中的HC含量就会大大增加，这就是我们所说的HC超标。
简单地说，HC超标有2大主因：一是发动机燃烧不好，二是三元催化器净化能力下降。涉及发动机燃烧的因素很多，比如燃油的清洁程度，喷油嘴雾化状况，燃油压力，发动机压缩比，缸壁激冷效应，火花塞、点火线、高压线圈等点火系统故障，气缸磨损导致缸压下降等等； 进气系统故障也会导致HC超标，如混合气过浓等。燃油蒸发系统以及曲轴箱通风系统对HC含量起着十分重要的作用，因此我们必须保障这2个系统的正常运转，以减少尾气中HC含量。
汽车的常规保养中基本上都包括1.5万公里更换汽油滤清器，滤清器可以帮助过滤汽油中的杂质和水分，帮助汽油更加洁净、燃烧更充分，可减轻三元催化器的“压力”。很多人对这个小配件不重视，所以应该重新对其重视起来，定期更换哦。
对于尾气检测HC超标车辆，可以尝试从以下几个方面进行维修治理：
一、检查火花塞、点火线、高压线圈，如需更换则建议换掉。
二、添加使用清洁汽油，但勿擅自提升汽油标号。
三、更换汽油滤清器。
四、对进气道，燃烧室进行清洗。
五、氧传感器、三元催化器等如需更换请及时更换。
六、如果HC超标较多，则需检查碳罐，曲轴箱通风系统是否正常。
以上程序足以解决大多数HC超标问题。
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