原 来自：Jamey Bergman |
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针对IMO海洋环境保护委员会（MEPC）在2018年4月举行的MEPC 72会议上作出的温室气体减排框架协议，MEPC开始讨论并尝试制定具体措施，并发布了成员国行动计划。
IMO秘书长林基泽表示：“这条路任重而道远，但我相信，你们能够成功完成这一艰巨的全球性挑战，甚至可以加快步伐。”
初步的“后续行动计划”旨在在温室气体框架协议的要求下制定短期和长期措施计划。针对IMO海洋环境保护委员会（MEPC）在2018年4月举行的MEPC 72会议上作出的温室气体减排框架协议，MEPC开始讨论并尝试制定具体措施，并发布了成员国行动计划。
针对2050年全球航运温室气体排放至少减少一半的目标，短期措施可以在2018-2023年作出；中期措施在2023-2030年作出；长期目标在2030年以后作出。
IMO秘书长林基泽表示，这些动作为航运业进行温室气体减排的方法释放了“明确信号”，并敦促IMO成员采取进一步行动，更为迅速地达成减排目标。
他表示：“这条路任重而道远，但我相信，你们能够成功完成这一艰巨的全球性挑战，甚至可以加快步伐。”
2019年1月1日起，5000总吨及以上的国际航行船舶以月历年周期收集和 告燃油的消耗。周一，MEPC成立了工作组，对将于2019年上半年开始的第四次IMO温室气体研究的范围进行讨论。
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