方案定了！控制温室气体排放，浙江势在必行

近日，省政府印发《浙江省“十三五”控制温室气体排放实施方案》。碳强度进一步下降，低碳试点示范不断深化，公众低碳意识明显提升……一起来了解吧！

根据《方案》，浙江计划到2020年：

碳强度比2015年下降20.5%，碳排放总量得到有效控制；

氢氟碳化物、甲烷、氧化亚氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳温室气体控排力度进一步加大；

非化石能源占一次能源消费的比重提高到20%以上，能源体系、产业体系和消费领域低碳转型取得积极成效；

林木蓄积量达到4亿立方米，森林植被碳储量达到2.6亿吨，碳汇能力明显增强；

统计核算、评价考核和责任追究制度进一步完善，低碳试点示范不断深化，碳排放权交易市场不断发展，公众低碳意识明显提升，政府引导、市场推动、社会参与的绿色低碳发展体制机制逐渐健全。

发展非化石能源

推进清洁能源替代

加快电动汽车、轨道交通、船舶岸电发展，推行以电代煤、以电代油，提高社会电气化水平，到2020年电力在终端能源消费中的比重达到33%。

提高居民管道天然气覆盖率和天然气居民用户普及率，继续推进工业领域“煤改气”、车船“油改气”，到2020年天然气占能源消费总量比重提高到10%左右。

发展低碳型产业

加快培育信息、环保、健康、旅游、时尚、金融、高端装备制造和 化创意等八大万亿产业，产业增加值年均增长10%以上。深入推进服务业强县（市、区）培育、服务业集聚示范区和示范物流园区建设。到2020年全省服务业增加值占地区生产总值比重达到53%以上。

发展低碳生态农业

有效控制农业领域温室气体排放。加快推进有机养分和高效环保农药替代、测土配方施肥、新型肥料应用，减少农田氧化亚氮排放，到2020年农药、化肥使用量比2015年减少5%。改善耕地地力，粮食生产功能区内一等田面积达到50%以上。

推动建筑低碳化建设和管理

建设绿色综合交通运输体系

深入推进绿色交通省试点建设，加快建设客运专线和城际轨道交通，促进客运零距离换乘和货运无缝隙衔接。

全面落实公交优先战略，加大公共交通投入，加快城市轨道交通规划和建设，加强步行和自行车专用道等城市慢行系统建设，鼓励低碳出行，到2020年特大城市公共交通分担率达到45%以上、大城市达到35%以上、中小城市达到25%以上。

大力推广电动汽车、混合动力、天然气等新能源、清洁能源车辆，到2020年节能环保型营运客车、公共汽车占比分别达到15%、40%。加快充电（加气）基础设施建设，至2020年建成充电（加气）站1000余座、充电桩21万个以上。

倡导城乡居民低碳消费

树立绿色低碳的价值观和消费观，弘扬以低碳为荣的社会新风尚。引导民众转变消费观念，推行“光盘行动”，遏制食品浪费。强化阶梯水价、阶梯电价、阶梯气价的运用，引导居民自觉减少能源和资源浪费。倡导绿色低碳出行方式。

着力构建低碳空间格局

打造以四大都市区为主体、海洋经济区和生态功能区为两翼的区域发展新格局。根据杭州、宁波、温州和金华—义乌四大都市区和7个省域中心城市的城镇空间布局和功能等级，加快推动城市化与低碳化深度融合。

创建国家级低碳试点示范

杭州、宁波、温州3个国家低碳城市试点要继续深化探索，注重总结经验，加强推广复制。

嘉兴、金华、衢州3个国家低碳试点城市要全面实施试点工作方案，确保试点工作有序开展并取得预期成效。

杭州下沙经济开发区、宁波经济技术开发区、温州经济技术开发区、嘉兴秀洲高新技术产业开发区4个国家低碳工业园区试点要深入推进创建工作，积极探索工业园区的低碳发展模式，努力争创国家级示范园区。

各设区市要把碳强度降低目标纳入本地区经济社会发展规划、年度计划和政府工作 告，制定控制温室气体排放实施方案，逐步健全控制温室气体排放的监督和管理体制。

继续实施设区市碳排放强度控制，“十三五”期间：

• 杭州碳排放强度下降25%；

• 宁波、绍兴、衢州碳排放强度分别下降23%；

• 湖州、嘉兴、金华、舟山碳排放强度分别下降21%；

• 温州、台州、丽水碳排放强度分别下降18%。