展位号:2号馆B50
日照帕卡表面处理有限公司
日本帕卡濑精株式会社于1928年在日本设立,至今已超过90年,为业界最大的表面处理公司。
帕卡集团成长战略之一即在中国扩大事业,集团目前已于沈阳、上海、武汉、广州,佛山等地皆拥有生产据点,在中国北部作为热处理、表面处理的事业核心,于山东省日照市成立日照帕卡表面处理有限公司。
日照帕卡表面处理有限公司 承接帕卡濑精集团多年的经验跟深厚的技术实力,作为热处理、表面处理的专业承接厂家为客户持续提供最适合的服务。目前主要承接盐浴软氮化(ISONITE ?),气体渗碳,气体渗碳氮化的委托加工处理及热处理。日照帕卡表面处理有限公司作为帕卡濑精集团100%独资成员之一,可以最大限度得到本部技术支援。凭借帕卡濑精集团多年技术积累,如您有任何有关热处理,表面处理方面的技术难题或困扰,诚挚欢迎您的垂询!
No.1
盐浴软氮化 (ISONITE ? )
产品优势简介:
适用于各种钢铁材质并且能快速处理的软氮化处理方式
①通过化学反应生成化合物层,可提高工件的耐磨/耐蚀/耐热/耐疲劳强度;
②处理温度低,可以将工件的变形控制到最小;
③碳钢,合金钢,铸铁,不锈钢等各种金属材质都可以处理;
④可以提升产品的黏着,黏合强度;
盐浴软氮化后的 截面金相
盐浴软氮化处理后的材料表面会形成柱状结晶的化合物层。
化合物层会提升油融合性,除了提高在油脂中的耐磨耗性外,对于提升涂料跟树脂的黏附性也能发挥其效力。
另外化合物层下方形成的扩散层可提升材料的疲劳强度。
盐浴软氮化后的 硬度分布
藉由盐浴软氮化处理得到的表面硬度﹑硬化层深度是跟材料的种类有关联。不同材质其表面硬度和硬化层深度皆不同。
除此之外,热处理中难以处理的不锈钢(SUS)﹑铸铁材质也可以处理。
应用实例
两轮车?四轮车为主的机械部品(离合器部件、阀门、刹车部件、曲轴、差速器箱、小齿轮轴、轴承部件等)其他模具等。
No.2
气体渗碳处理,气体渗碳氮化处理
产品优势简介:
能提高汽车部件为代表的各种机械钢铁部件的强度特性。
①适用钢材种类:表面硬化钢(CrMo,Cr,CrNiMoA等低碳合金钢),低碳钢、冲压钢板.
②获得很厚的硬化层同時,也能確保内部擁有极高的韧性。
③硬化层的深度,表面硬度可以根据需求做调整。
④根据内部硬度跟部品形状,有多种淬火油可供选择。
⑤(低温回火的话)表面为平滑的浅灰色外观。
⑥能提高耐磨耗性、耐冲击强度、耐疲劳强度。
气体渗碳后的 截面金相
①碳素量0.2%的合金钢(表面硬化钢)做气体渗碳淬火回火时的渗碳层的金属组织。
②渗碳层在微细马氏体的材料中形成残余奥氏体10~15%左右的均匀的渗碳淬火层。
合金钢(表面硬化钢)的截面硬度分布
能确保表层附近约800HV的高硬度、整体硬化层深度约0.9mm左右。
处理条件:930℃×270M渗碳、用淬火油进行淬火后、150℃回火
应用实例
齿轮类
轴类
变速器
两轮车凸轮盘
汽车用门锁块.门闩
各种引擎用部件
No.3
其他表面处理
产品广泛用于纺织机械,食品机械,棉麻机械,农业机械,化工机械,钢铁冶金机械,造纸机械及摩托车等行业。
气体软氮化处理
气体软氮化处理是将炉内的产品放入NH??N??CO?的混合气体中加热到530~600 ℃ , 用NH?分解出来的N进行氮化,CO?分解出的C进行渗碳,利用5~20μm左右的铁的碳氮化物在制品表面生成化合物层的加工处理方式。
- 适用钢材种类:低碳素钢、碳素钢、合金钢、铸铁、烧结等的钢铁材料(除了不锈钢之外)。
- 提升耐磨耗性、疲劳强度、耐腐蚀性。
- 非通孔跟细孔等的部件也能适用。
加工应用实例
两轮车?四轮车为中心的机械部件(曲轴、平衡轴、摇臂、变速器齿轮、离合器外壳等)、其他一般机械部件、家电部品等。
磷化处理
把金属(主要为铁)用喷雾或是浸泡的方式于加热过的磷化处理液,使金属表面形成磷酸化合物的皮膜。
- 可以选择对应各种材质及用途的皮膜。
- 透过化学性的安定皮膜可以赋予耐腐蚀性、黏着性、滑动性、绝缘性等各种机能。
- 根据药剂种类的选择可以处理Fe、SUS、Al、Mg、Cu等各种材料。
加工应用实例
用于造船部件、机械部件、家电部件、汽车车体、两轮车?四轮车部件等的防锈及涂层底涂等需求时使用。(磷酸锌)
凸轮轴、变速器部件(齿轮、轴等)等耐磨耗、涂层?固体润滑剂底涂、防锈需求时使用(磷酸锰)
固体润滑处理
将一种或数种的二硫化鉬、石墨(Graphite)、氟树脂(PTEE等)、二硫化钨、金属氧化物等的固体润滑剂分散在有机树脂中后成为涂料。用此涂料做涂层处理后得到的干燥皮膜即是固体润滑处理。
- 藉由固体润滑剂跟树脂的组合,可以在真空及易腐蚀的环境中、解决高负载、噪音问题以及改善电气特性。
- 不只是金属,橡胶和树脂也能进行处理。
- 热处理及磷化处理的组合更提高其机能性。
加工应用实例
引擎活塞、变速器部件(齿轮、轴等)、轴类、刹车部件等。
声明:本站部分 章内容系出于传递信息之目的源自于第三方 站转载,行业企业、终端用户投稿。若对稿件内容有任何疑问或质疑,请立即与本 站联系,本 站将迅速给予回应并第一时间做出处理(联系邮箱:jinwei@zod.com.cn)。