号外号外！甲醇汽车真的来了！

摘要：12月20日，西安首批60辆甲醇新能源出租车投放运营，并计划未来一年内将推广应用10000辆M100甲醇出租车。

能源和环境是世界经济和社会发展面临的两大主要问题。现如今全世界都在大力发展纯电动汽车、混合动力汽车以及氢能源汽车，但实际上还有一种被忽视的新能源汽车：甲醇汽车。

19世纪末，由尼古拉斯·奥托等人开发的早期内燃机模型实际上就是设计成由醇进行驱动的，之后则因为石油更便宜易得而被取代。

在气候和能源问题日趋严峻的今天，醇类燃料又重新受到人们青睐。对于农业发达的美国及盛产甘蔗的巴西来说，乙醇燃料可以从农业副产品中提炼，而对于农业用地紧张但煤矿相对丰富的中国来说，则更适合通过煤化工制取甲醇燃料。

什么是甲醇燃料？

甲醇是一种用途普遍、制造简便的化工产品。对公众来说，甲醇更多与曾经肆虐的假酒联系在一起。

什么是甲醇燃料？顾名思义，就是甲醇与汽油的混合物，其中包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物，甲醇掺入量一般为5%～30%。甲醇与汽油混合通常称为“汽油掺烧甲醇”，并以甲醇的含量作为燃料标记，例如掺入15%、30%、50%、85%甲醇的汽油分别为M15、M30、M50、M85；纯甲醇燃料和添加剂则为M100等。甲醇汽油具有环保、成本低、节省资源等优点，所以一直被国际公认为新型节能燃料。

石油大亨 抑制醇燃料崛起

70年代初的石油危机，使许多国家为了能源安全和平衡外汇，积极寻找石油的代用能源。在这种力量的推动下，醇燃料作为液体燃料，其储运、分配、携带、使用都和传统的汽、柴油差不多，而且其原料资源多，燃烧干净，因而受到国际重视。1976年许多国家代表在瑞典召开了第一次国家醇燃料会议（ISAF），推动醇燃料（主要是甲醇和乙醇）发展。后来随着对大气质量要求提高，发现醇燃料不仅可替代石油，而且其汽车尾气排放比汽油和柴油都更低，对环境也更有利。

因此，到了80年代，石油价格虽有回落，但发展醇燃料的推动力已转为改善大气环境质量。除了巴西执行国家乙醇燃料汽车政策，在全国推广使用无水乙醇掺汽油的E22和含水乙醇E95燃料以外，美、德、加、法、日、瑞典、新西兰等发达国家政府和汽车公司，都大力推动醇燃料汽车的研究、试验和示范推广，并由国家议会列为清洁燃料，予以发展。

世界各大汽车厂都在积极研究开发，示范了许多不同方案的醇燃料汽车，如专用优化的醇燃料小轿车（曾是巴西汽车的主流），全醇燃料的大轿车、大卡车等，在醇燃料汽车技术上有很大进展。

美国福特汽车公司率先在生产线上大量生产醇燃料汽车FFV，主要在州和联邦政府部门使用。对环保要求很高的加州政府，更是积极推动。但由于石油价格连续下降，世界几大石油跨国公司出于自身利益，不愿投资建设醇燃料的加注设施。随后，醇燃料使用价格高涨，且便利性降低，用户逐渐放弃使用醇燃料。缺少市场推动的醇燃料汽车也陷入发展泥沼，福特公司也不得不在几年前终止了醇燃料FFV汽车的生产。

能源压力下 甲醇重返视线之内

由于我国石油资源的紧缺，每年所消耗的石油70%都是靠着进口来获得，这就导致了我国在2017年也成为了世界第一大石油进口国。为了缓解石油供需问题带来的压力，近几年我国大力推广乙醇汽油，很多省市的加油站已经开始售卖E10标号的乙醇汽油。

往汽油中添加10%的乙醇汽油的确可以减少石油消耗速度，但是在面对我国如此庞大的基数下，再加上日益增长的汽车保有量，这个10%就略显杯水车薪了，石油资源还是短缺该怎么办？

10月26日，在第三届甲醇汽车及零部件装备展暨甲醇汽车发展研讨会上，工信部节能与综合利用司表示，我国要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，从实际出发，在山西、陕西、贵州、甘肃等具备推广应用条件的地区，加快甲醇汽车推广。

12月20日，西安首批60辆甲醇新能源出租车投放运营，并计划未来一年内将推广应用10000辆M100甲醇出租车。同时出台《鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》，对列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，在西安区域购买、登记注册和使用的甲醇汽车给予补助，重卡每辆补助10000元，乘用车每辆补助5000元。

此外，西安将加快甲醇汽车数据融合产业平台建设，建立健全甲醇汽车融资、保险、租赁、物流、售后服务、二手车交易等服务体系。采取改造与新建相结合方式，优先布局M100甲醇加注设施，鼓励新建综合式加注站，2019年将建成45座M100甲醇加注站。

据了解，M100甲醇燃料属于清洁燃料，与传统汽油相比，在环保性和经济性上更具优势，尾气碳排放量更少。甲醇汽车的推广，不仅能缓解出租车冬季加气难问题，同时对城市治污减霾也有重要意义；同时对于促进车用燃料多元化发展、减少大气污染物排放、保障国家能源安全具有重要意义。