“兄die，上篇NOx（氮氧化合物）的 章，你确定看完了？”
一、特点
CO是一种毒性很强的气体，空气中CO含量过高时，会造成动物体内缺氧而中毒，严重时甚至死亡。
二、生成原因
当汽油在缺氧的情况下燃烧，就会生成CO，一般情况下CO超标意味着混合气过浓，或者喷油器雾化不良(局部过浓)。
三、正常范围
正常车辆从三元催化器出口检测到的CO含量，在0.00~0.10之间为正常。这是一个比较粗略的经验值，在分析CO数据时，一定还要结合故障现象和其他排放数据综合分析，不能利用孤立的CO数据诊断故障原因。
四、分析方向
总的来说，大方向不能错：“混合气过浓”。
另外，汽油品质差会引起CO排放升高；机械压缩故障比如缸压不足也会引起CO升高；还有就是本来排放正常，但三元催化器失效也会造成不能进一步催化净化，引起CO超标。
五、常见故障原因
1）汽油油压过高(测油压)。
2）喷油器及其控制电路故障(清洗、测试喷油器及电路)。
3）围绕造成混合气浓的诊断方向，测量各传感器工况。
4）燃油蒸发控制系统故障。
5）进气系统漏气（D型系统）。
6）空气滤清器脏污或涡轮增压不良。
7）排气系统堵塞。
8）压缩压力不足。
9）三元催化器损坏。
10）ECU损坏。
温馨提示：当你换了所有你该换的配件却还不能解决尾气超标的问题的话，就想想是否是你新换的配件本身就存在质量问题！！！
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