2.2类危险品UN1046氦气海运出口流程

氦气广泛应用于：

1、低温冷源;

2、气球充气;

3、检验分析;

4、保护气体;

5、制作灯具；

联合国正确运输名称（中 ）：压缩氦

联合国正确运输名称（英 ）：HELIUM, COMPRESSED

包装类别：不适用

主要危险类别：2.2

UN1046 CLASS2.2

次要危险类别：无

EmS No.： F-C,S-V

海洋污染物： 无

申 要素：0.品牌类型,1.出口享惠情况（以下要素仅上海海关要求）2.GTIN,3.CAS

计量单位：千克 /立方米

氦气一般是使用钢瓶包装，把气体压缩在钢瓶里面一起出口，工厂一般是在当地商检局做锅检证来出口。

2.2类危险品海运出口，接的船公司还是比较多的，订舱的时候数据要写清楚，大部分的客户是需要钢瓶和气体分开 关的，分开 关就需要注意订舱的数据。

危险品订舱需要提供以下：

A 英 版MSDS

B托书

C锅检证扫描件

D危险品审批表格

危险品的表格是写危险品的数据，不同的船公司要求不一样，如果是钢瓶和气体分开 关，特别需要注意数据的正确性，不然会影响柜子正常上船，有些船公司危险品表格不允许，净重和毛重的数据是一样的，有的船公司可以，所以2.2类危险品需要找专业危险品的货代来做。危险品表格申请如果净重和毛重不一样，后面还涉及到进港数据和 关的数据，截危申 的数据和发舱单的数据都有要求。

危险品舱位一般三个工作日左右可以下来，上面有截危申 的时间，根据截危申 的时间来安排车队去放单提箱，现在各大船公司集装箱都很缺，如果设备单有了，但是堆场提不到箱子，必要的时候就需要去搞定箱子。

截危申 需要提供已下资料：A 英 版MSDS B申 委托书 C 装箱单 D锅检证正本

截完危申 后，就会有申 单，和电子黄联，电子黄联发给车队，港区受理后，车队就可以进港。

2.2类危险品是需要做船边直装的，危险品进港是不受开港和截港时间限制的，港区是单独受理的。

船公司的舱单信息有了，等港区受理后，就可以通知 关行 关，氦气是需要提供商检的，通知工厂提前做好。

关需要提供的资料：A 关单 B 关委托书 C 箱单 D发票 E申 要素 F商检单

分开 关还需要船公司在下预配的时候 加一个关单号，后面再并单出一份提单。

船开后一般两个工作日出提单，一般分为电放件和正本，在截单的时候提前和船公司确认好，开船后再改会产生费用。